Die Türkei hatte tagelang über diesen Unfall in Gaziantep gesprochen! Die beantragte Strafe für den Busfahrer ist festgesetzt

Für den Busfahrer wurde eine Freiheitsstrafe von bis zu 22,5 Jahren für den Verkehrsunfall gefordert, bei dem 16 Menschen ums Leben kamen, weil der Personenbus die in das Unfallfahrzeug eingreifenden Personen in Gaziantep erfasste.

Die von der Staatsanwaltschaft von Nizip durchgeführten Ermittlungen bezüglich des Absturzes des 33 SR 157-Personenbusses von Private Diyarbakir Travel betrafen diejenigen, die sich auf der Sicherheitsspur befanden, und Fahrzeuge, um auf ein Fahrzeug zu reagieren, das auf dem Nizip-Abschnitt einen Unfall hatte der Autobahn Tarsus-Adana-Gaziantep (TAG) am 20. August abgeschlossen.

Die Anklage, die gegen den festgenommenen Verdächtigen Abdulkadir M., den Busfahrer, wegen „vorsätzlicher Verursachung des Todes und der Verletzung von mehr als einer Person“ vorbereitet wurde, wurde vom Nizip Heavy Penal Court angenommen.

In der Anklage, Tatortermittlung, Augenzeugen-, Unfallaufklärungs-, Tatort-, Videountersuchungs- und Totenuntersuchungsberichte, forensische Gutachten, Aussagen von Opfern, Zeugen und Beschwerdeführern, Tatverdächtigenaussagen, Sachverständigen- und Gerichtsmedizingutachten, Fahrtenschreibergutachten, PTS- und HTS-Aufzeichnungen fand statt. .

3 FORENSISCHE VERKEHRSEXPERTEN ZUGEWIESEN

In der Anklageschrift, die den Bericht des Komitees aus 3 gerichtlichen Verkehrsexperten enthielt, die nach dem Unfall von der Generalstaatsanwaltschaft ernannt wurden, wurde festgestellt, dass der Busfahrer nach dem 26. Kilometer der Autobahn Gaziantep-Şanlıurfa verloren hatte Kontrolle über das Lenkrad und drückte auf die Bremse, weil die Straße abschüssig und leicht kurvig war.

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In dem Bericht wurde darauf hingewiesen, dass der Abstand zwischen dem Verlust der Lenkkontrolle des Fahrers und dem letzten Stopp des Fahrzeugs mit 387 Metern ermittelt wurde.

In der Anklageschrift, in der betont wurde, dass der Busfahrer zu seiner Verteidigung ausgesagt habe, er könne nicht anhalten, weil er den ersten Unfall im Straßenverkehr zu spät gesehen habe, seien folgende Aussagen in die Anklageschrift aufgenommen worden:

„In Anbetracht dessen, dass festgestellt wurde, dass die Bremsspuren etwa 291 Meter hinter der Szene begannen und der Bus erst in einer Entfernung von 387 Metern vom Ausgangspunkt der ersten Bremsspur stoppen konnte, war die Verteidigung des Fahrers darauf gerichtet, die loszuwerden Verbrechen, und der Kamerarecorder des Feuerwehrautos mit dem Kennzeichen 27 DK 118 zeigte, dass die Geschwindigkeit des Feuerwehrautos 104 war”. In Anbetracht der Bilder von dem Moment, als der Bus sich selbst überholte, der Aussagen der Zeugen und des Fahrtenschreiberberichts wurde davon ausgegangen, dass bestätigt wurde, dass der Bus mit einer Geschwindigkeit von mindestens 130 km fuhr.

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REIFEN SIND NICHT GEEIGNET

In der Anklageschrift wurden folgende Aussagen verwendet, wobei aus den Aussagen der Zeugen hervorgeht, dass der Busfahrer während der Fahrt fahrlässig gehandelt hat:

„Der betreffende Bus fährt ständig Überlandstraßen, daher sind die Reifen an der Vorder- und Rückseite des Fahrzeugs nicht für den Einsatz geeignet, es gibt Abschürfungen am äußeren Teil der Vorderreifen, und diese Abschürfungen werden durch die verursacht Problem im Stangensystem des Fahrzeugs Es wurde davon ausgegangen, dass der Verdächtige die Busreifen weiter benutzte, obwohl er wusste, dass die Busreifen das Ende ihrer Nutzungsdauer erreicht hatten.

In Anbetracht der 5-jährigen Fahrpraxis des Verdächtigen wurde festgestellt, dass er sich in Verhaltensweisen verhalten hat, die die Fahrsicherheit gefährden würden, und dass er infolge des Fahrens, ohne auf die Straße zu achten und auf die Lenkung zu achten, keine wirksamen Bremsmaßnahmen ergreifen konnte Rad. Obwohl er voraussieht, dass ein Unfall passieren kann, während er all diese gefährlichen Verhaltensweisen ausführt, glaubt er, dass kein Unfall passieren wird, der zu Tod oder Verletzung führen kann, oder dass er einen solchen Unfall verhindern kann, selbst wenn er passiert, aufgrund seines Vertrauens in die Wissen und Erfahrung des Fahrers, die Bedingungen, unter denen er sich befindet, und die Tatsache, dass seine Erfahrung nicht zu negativen Ergebnissen führen wird. Es wurde davon ausgegangen, dass er, indem er weiterhin souverän handelte, den Unfall verursachte, den er vorhergesehen hatte, aber nicht wollte.“

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In der Anklageschrift, die sich auch auf die Entscheidungen des Obersten Gerichtshofs in ähnlichen Fällen bezieht, heißt es: „Es wird davon ausgegangen, dass im Rahmen der gesamten Akte ein hinreichender Verdacht besteht, um ein öffentliches Verfahren zu eröffnen, dass der Verdächtige das Verbrechen gegen ihn begangen hat, indem er das verursacht hat Tod und Verletzung von mehr als einer Person durch bewusste Fahrlässigkeit“. es wurde gesagt.

Bei dem Unfall, der sich am 20. August auf dem Nizip-Abschnitt des TAG Highway ereignete, kamen 16 Menschen, darunter 2 Pressevertreter, ums Leben und 30 wurden verletzt. (AA)

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