Signifikante Änderung in der Verkehrsversicherung! Rabatt für Nicht-Unfallfahrer

Erstellungsdatum: 16. November 2022 11:32

Um Preiserhöhungen bei der Verkehrsversicherung zu verhindern, sagte Mehmet Akif Eroğlu, Vorsitzender der Regulierungs- und Aufsichtsbehörde für Versicherungen und private Renten, dass Fahrer, die sich in der 7. Stufe befinden und seit 5 Jahren keinen Unfall hatten, auf die 8. Stufe befördert werden Stufe und ein Rabatt von 50 Prozent auf ihre Policen. Auch die Zuschläge für Autofahrer, die viele Unfälle hatten, werden um 200 Prozent steigen. Mit der Personenverkehrsversicherung werden Unfälle in den Aufzeichnungen von Fahrern von Nutzfahrzeugen erfasst und es wird für mangelhafte Fahrer schwierig, einen Job zu finden.

Um die strukturellen Probleme in der Verkehrsversicherung zu lösen, die eine obligatorische Versicherungsart für alle im Straßenverkehr zugelassenen Fahrzeuge ist, teilte die Regulierungs- und Aufsichtsbehörde für Versicherungen und private Renten (SEDDK) den von ihr erstellten Geschäftsplan mit den relevanten Interessengruppen mit der Öffentlichkeit.

Der Vorsitzende des türkischen Versicherungsverbands Atilla Benli, der Vorsitzende des TSB-Verwaltungsausschusses Nichtleben Uğur Gülen, der stellvertretende Vorsitzende Ahmet Yaşar, die Mitglieder Arif Aytekin, Ceyhan Hancıoğlu, Ethem Baturalp Pamukçu, Mehmet Şencan, Rıfat Vefa Murteza, Yavuz Ölken, Fikret Utku Özdemir ersetzt Milli RE. Die stellvertretende Generaldirektorin Şule Soylu, der Vorsitzende des Exekutivkomitees der Versicherungsagenturen, Levent Korkut, der Vorsitzende des Exekutivkomitees der Versicherungssachverständigen, Ahmet Nedim Erdem, und der Präsident der Busfahrervereinigung, Mustafa Yıldırım, nahmen daran teil. Der Vorsitzende der SEDDK, Mehmet Akif Eroğlu, betonte bei dem Treffen, dass das öffentliche Interesse in erster Linie bei der obligatorischen Verkehrsversicherung berücksichtigt werde und dass man an einem Fahrplan arbeite, der von allen Interessengruppen des Sektors gewonnen werde.

Eroğlu erklärte, dass die Roadmap für Verkehrsversicherungen Lösungen für kurz-, mittel- und langfristige strukturelle Probleme beinhaltet, sagte Eroğlu: „Die Roadmap, die wir heute angekündigt haben, war eine Studie, die alles verändert hat. Die Verkehrsbranche ist ein weites Feld, das Themen wie Versicherungen umfasst Unternehmen, Schadensregulierer, Agentur und Schlichtung. Die Karte war das Ergebnis intensiver Bemühungen. Wenn wir uns die branchenspezifischen Probleme ansehen, wird der größte Schaden durch fahrerbedingte Fehler verursacht. Die Autobahninfrastruktur der Türkei hat das Niveau von erreicht entwickelten Ländern mit den getätigten Investitionen. Wenn wir uns die Unfallhäufigkeit ansehen, sehen wir, dass es in den letzten 5 Jahren aufgrund der Auswirkungen von Infrastrukturen einen starken Rückgang gegeben hat. Wir müssen die Mängel reduzieren, und mit diesem Bewusstsein arbeiten wir eng zusammen mit allen Institutionen unseres Landes.” sagte.

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„VERKEHRSVERSICHERUNG WIRD NACHHALTIG“

Eroğlu betonte, dass es drei kritische Themen für die Verkehrsversicherung gibt, um eine nachhaltige Branche zu werden, und das wichtigste davon das Kostenmanagement ist, sagte Eroğlu: „Das Management des Fahrerverhaltens und das Tarifmanagement sind in der Roadmap ebenso wie in diesem Thema von großer Bedeutung. “Wir stehen an einem Scheideweg, wir müssen strukturelle Probleme lösen. Das ultimative Ziel ist der Umstieg auf einen Gratistarif. Studien zeigen, dass das Bewusstsein für gute und schlechte Autofahrer im Gratistarif deutlich steigt. Um dieses Ziel zu erreichen, bewegen wir uns.” vom aktuellen 7-Stufen-System kurzfristig zu einem dynamischen Level-Management-System.” er sagte.

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„SEHR GUTE UND SEHR SCHLECHTE FAHRSTUFEN“

„Wir treten in eine sehr radikale Praxis ein“, sagte Eroğlu und setzte seine Worte wie folgt fort: „Das derzeitige Stufensystem reicht nicht aus. Wir fügen neue Stufen unter dem Namen sehr riskante Fahrer und sehr gute Fahrer hinzu. Um zu belohnen diejenigen, die im 7. Schritt sind und seit 5 Jahren keinen Unfall mehr hatten”, sagte er. Wir nehmen die ‘th-Tier-Struktur’. Ebenso haben wir die 0. Stufe unter den als „Verkehrsmonster“ bekannten Fahrern geschaffen, die wir als die sehr riskante Stufe bezeichnen. Es wird ein Zuschlag von 200 Prozent erhoben. Auf diese Weise haben wir eine dynamische Struktur etabliert, in der der gute Fahrer mit einer niedrigeren Prämie und der riskante Fahrer mit einer höheren Prämie versichert ist. Diese Anwendung wird ein ernsthaftes Bewusstsein schaffen, indem sie die sehr riskanten Treiber im System trennt. Mit 0,67 Prozent der Gesamtzahl der Schadensmeldungen zur sehr riskanten Gruppe. ungefähr 10 tausend Fahrer treten ein. Wir werden Praktiken wie Erstbewertung, Schulpflicht und vorübergehende Einziehung des Führerscheins empfehlen“, sagte er.

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“WIR WERDEN EINE PERSONENBASIERTE POLITIK UMSETZEN”

Eroğlu betonte, dass die personenbezogene Versicherung in der neuen Periode eingeführt wird, und listete die hier vorzunehmenden Neuerungen wie folgt auf:
– Optional werden Fahrerinformationen in die Police aufgenommen.
-Gute Fahrer bekommen einen besseren Preis
-Die Höhe des Schadens wird verringert
-Risikofahrer werden rehabilitiert
-Nutzfahrzeugbesitzern wird ein schadloses Flottenmanagement und eine Verkehrsversicherungszulassungsbescheinigung ausgehändigt.
(ab 2025)
-Der Mangel verbleibt beim Betreiber
-Die fehlende Prämie wird bei Verlängerung berechnet.
– Abschlusspflicht im Risikopool bleibt für Werbespots bestehen und ein maximaler Rabatt von 5 Prozent
wird gegeben werden

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“TOGG KANN MEHR RABATTE GEBEN”

Eroğlu erklärte, dass Elektrofahrzeugen mehr Rabatte gewährt werden, und sagte auch, dass Togg mehr Rabatte gewährt werden könnten, weil es inländisch ist.

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„ZIEL ZUR ERHÖHUNG DER DURCHBRINGUNG“

Das wichtigste Ziel mittelfristig sei es, die Durchdringung zu erhöhen, sagte SEDDK-Präsident Eroğlu: „In unserem Land, wo es 26,1 Millionen Fahrzeuge gibt, sind 5,1 Millionen Fahrzeuge nicht versichert, und die aktuelle Versicherungsquote beträgt 80 %. Die Versicherung Die Quote ohne Traktoren und Motorräder beträgt 92 %. Das Ziel ist eine Gesamtversicherung von 95 %. Daher streben wir eine Steigerung der gesamten Prämienproduktion um weitere 6,9 Milliarden TL an.
Kooperationen; Eroğlu betonte, dass das Schiedsverfahren einen wichtigen Platz im mittelfristigen Ziel einnimmt, sagte Eroğlu, die Zahlungs- und Einreichungszeiten im Schiedsverfahren zu verkürzen, faire und einheitliche Entscheidungen zu treffen, technologische Studien durchzuführen, die Schiedsgesetzgebung zu stärken und einen alternativen Rechtsbehelf bereitzustellen. Eroğlu erklärte auch, dass diese Schiedsgerichtsregelungen zu einer Reduzierung der bezahlten Forderungen um 7,5 Prozent beitragen sollen.

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“Verkehrsversicherung WIRD EIN KUNDENZUFRIEDENHEITSORIENTIERTES PRODUKT SEIN”

Eroğlu wies auch darauf hin, dass eine Umstellung auf ein Direktvergütungssystem für mittelfristige Ziele angestrebt wird und fügte hinzu: „Mit dem Direktvergütungssystem wird die Verkehrsversicherung kein preisorientiertes, sondern ein kundenzufriedenheitsorientiertes Produkt sein . Optional für den Versicherten, im Schadensfall; dem Versicherten die Leistungswahl überlassen, das Original „Reparatur mit Teilen, Reparatur mit von autorisierten Institutionen zertifizierten Ersatzteilen. Abhängig davon, dass jedes Unternehmen seine eigenen Versicherten bedient, wird die Schadenskostenkontrolle sichergestellt und die Versicherungsprämien von 26 Millionen Fahrzeughaltern gesenkt“, sagte er.

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Der Präsident von SEDDK listete die anderen geplanten Maßnahmen für die Verkehrsversicherung wie folgt auf:

-Erhöhung des Mindestbetrags der Agenturprovision von 32 TL auf 100 TL bei Policenstornierungen
– Beendigung der Praxis, die aktuelle Police beim Fahrzeugverkauf um 15 Tage länger zu schützen, die bestehende Police während des Verkaufs zu kündigen und den neuen Käufer zu verpflichten, die Police dem Notar vorzulegen. Bei Unfällen, die sich innerhalb der 15-tägigen Schutzfrist ereignen,
Zweifel bezüglich der gesetzlichen Haftung werden ausgeräumt. Die Durchdringungsrate wird erhöht, indem der neue Käufer zur Police verpflichtet wird.
– Das Versicherungsinformations- und Überwachungszentrum bietet im Falle eines Unfalls einen „Call Center Service“ und hilft beim Ausfüllen des Unfallberichts und der Beschäftigung von Versicherungsschulen in diesem Zentrum.
– Rasche Umsetzung des Schadenmanagementprozesses durch Verbreitung der mobilen Unfallmeldung
– Prämienrabatt für 100% Elektrofahrzeuge mit niedrigen Emissionswerten im Rahmen der Grünen Transformation
-Prämienrabatt für Behindertenfahrzeuge

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