Neues Spiel auf Batterie – Auto News

Da das Rennen um Elektrofahrzeuge in der Automobilindustrie exponentiell wächst, kam eine bemerkenswerte Prognose von Goldman Sachs.

Wenn die Automobilhersteller in den USA und Europa bis 2030 160 Milliarden Dollar investieren können, könnte laut dem Bericht der Financial Times, der auf dem Bericht der US-Investmentbank basiert, ihre Batterie-Abhängigkeit von China enden.

Laut den Analysten von Goldman Sachs wird die Batterienachfrage der Hersteller in den nächsten 5 Jahren den Punkt erreichen, an dem sie ohne China gedeckt werden kann. Kooperationen mit US-amerikanischen und koreanischen Unternehmen wie SK Hynix und LG werden dabei effektiv sein.

Der Bericht von Goldman Sachs beschreibt auch die Ausgaben, die von Ländern getätigt werden müssen, die mit China konkurrieren und sich darauf vorbereiten, ein eigenes Versorgungsnetz aufzubauen.

Demnach sollten 78,2 Milliarden Dollar für Batterien, 60,4 Milliarden Dollar für Batteriekomponenten, 13,5 Milliarden Dollar für Lithium-, Nickel- und Kobaltminen und 12,1 Milliarden Dollar für Neuentdeckungen dieser Minen ausgegeben werden, um China aus der Batterie-Gleichung herauszunehmen.

Die Entwicklungen sollen den Marktanteil koreanischer Batteriehersteller in den USA in 3 Jahren von 11 Prozent auf 55 Prozent steigern.

6 DER TOP 10 CHINESISCHEN HERSTELLER

China ist bereits klar führend in der Batterieherstellung, einschließlich des Bergbaus.

Dabei belegt das chinesische CATL mit 34 Prozent Marktanteil den ersten Platz im Elektroautomarkt.

Das koreanische LG folgt CATL mit 14 Prozent, dem chinesischen BYD 12 Prozent, dem japanischen Panasonic 10 Prozent, dem koreanischen SK 7 Prozent, dem koreanischen Samsung 5 Prozent, dem chinesischen CALB 4 Prozent, dem chinesischen Guoxuan 3 Prozent, dem chinesischen Sunwoda 2 Prozent und wieder dem chinesischen Svolt mit 1 Prozent Marktanteil.

Batteriehersteller im Rest der Welt hingegen können einen Anteil von 8 Prozent am Weltmarkt erreichen.

Die Tabelle macht darauf aufmerksam, dass 6 der 10 größten Batteriehersteller der Welt Chinesen sind.

Analysten weisen darauf hin, dass diese Dominanz des asiatischen Landes mit einer protektionistischen Politik in Europa und den USA und der Entwicklung alternativer Batteriekomponenten, die weniger kritische Mineralien aus China erfordern, gelöst werden kann.

DER MARKT WÄCHST UM 17 PROZENT PRO JAHR

Die weltweite Marktgröße von Batterien, die in vielen Bereichen eingesetzt werden, insbesondere in der Automobil- und Unterhaltungselektronik, ließ 2021 mit 111,9 Milliarden Dollar hinter sich. Im Jahr 2030 wird diese Zahl voraussichtlich 424 Milliarden Dollar erreichen.

Zwischen 2022 und 2030 soll der Markt um 17 Prozent pro Jahr wachsen. Allein der Markt für Autobatterien wird im Jahr 2030 voraussichtlich 100 Milliarden US-Dollar überschreiten.

Prognosen zufolge wird die Nachfrage nach Batterien für Energiespeichersysteme und Marinefahrzeuge in den kommenden Jahren steigen. Die Automobilindustrie wird jedoch weiterhin der Hauptmarkt für Batteriehersteller sein.

Derzeit benötigt die Automobilindustrie, die Batterien in Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und Elektroautos verwendet, Batterien mit höherer Kapazität als heute, da sie in den 2030er Jahren weitgehend auf vollelektrische Fahrzeuge umsteigen wird. Darüber hinaus lässt die täglich steigende Anzahl von Elektroautos die Batterienachfrage in der Industrie exponentiell wachsen.

WIR WERDEN BATTERIEN IN DER TÜRKEI PRODUZIEREN

Während die Investitionen in Batterien weltweit zunehmen, macht die Türkei einen schnellen Einstieg in diesen Bereich.

Die türkische Elektroautomarke Togg hat in Partnerschaft mit Farasis Energy eine Partnerschaft mit Silk Road Temiz Enerji Çözümleri San. ve Tic. WIE. (SIRO) gegründet. SIRO wird 2026 neben Toggs Fabrik in Gemlik mit der Produktion beginnen und Batterien sowohl für Togg als auch für andere Hersteller produzieren.

Bis 2031 wird SIRO seine Produktionskapazität auf 20 GWh erhöhen und 2.200 Mitarbeiter beschäftigen.

Darüber hinaus hat die Koç Holding mit dem koreanischen Batteriehersteller SK On eine Absichtserklärung zur Batterieproduktion in Ankara unterzeichnet.

Im Rahmen dieser Kooperation soll im Jahr 2025 mit einer Jahreskapazität von 30-45 Gigawattstunden gestartet werden.

Aspilsan Energy, eine Tochtergesellschaft der Turkish Armed Forces Foundation, hat in seiner Produktionsanlage für Lithium-Ionen-Batterien das Stadium der Massenproduktion erreicht.

All diese Entwicklungen werden es der heimischen Automobilindustrie gemeinsam mit der Zulieferindustrie ermöglichen, angesichts der Elektroautostudien, in denen die globalen Hersteller weiter Vollgas geben, entschlossene Schritte in die Zukunft zu gehen und zu einem Anteil von der Weltbatterie zu führen Markt.

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